<rt id="mo8qc"><optgroup id="mo8qc"></optgroup></rt><sup id="mo8qc"><small id="mo8qc"></small></sup><rt id="mo8qc"></rt>
<rt id="mo8qc"></rt>
<rt id="mo8qc"><optgroup id="mo8qc"></optgroup></rt>
貴州橋梁集團60周年慶倒計時
  • 松柏山大橋
    貴州橋梁集團前身為貴州省交通廳橋梁工程隊,1959年11月4日,在花溪松柏山大橋工地成立。從此,橋梁人便肩負起了建橋修路,造福于民的神圣使命。揮汗斬莽山、鐵肩平江河,老一輩橋梁人采用鋼拱支架工藝修建了這座當時國內最大跨徑的石拱橋——松柏山大橋。
  • 江界河大橋
    1995年6月,橋梁人建設的江界河大橋竣工,它是當時世界上第一大跨預應力混凝土桁式拱橋,在世界高橋網中地位顯赫,排名第46位,堪稱“當代中國拱橋精粹,世界桁橋建設豐碑”。江界河大橋在1997年榮獲國家科技進步二等獎和交通部公路工程優質工程一等獎,1999年榮獲詹天佑獎。
  • 廣州新光大橋
    2006年9月28日,如飛虹一般的廣州新光大橋建成通車,這是貴州橋梁集團建設的世界第一跨度鋼構組合橋,被專家贊譽為“對世界橋梁建設的新貢獻”。大橋以“三跨飛雁式”造型縱橫珠江之上,既有完善的交通功能,又具有較高的藝術觀賞性及美學價值,在2008年斬獲魯班獎、詹天佑獎。省外市場的拓展,將橋梁人的品質、工藝與技術澆筑在廣袤的華夏大地上。
  • 觀音巖大橋
    2009年12月31日,重慶市外環高速公路網的“咽喉”——觀音巖長江大橋正式建成通車,這是貴州橋梁集團第一次修建橫跨長江的大橋。橋面寬36.2米,是國內當時最寬的疊合梁斜拉橋,也是當時橫跨長江最寬的橋,氣勢雄渾壯闊,宛若一條巨龍靜臥在江面。2015年,該橋與貴州橋梁集團承建的“大寧河特大橋”一并獲得“首屆重慶十大最美橋梁”稱號,貴州橋梁集團成為貴州省內唯一獲此殊榮的企業,充分向外省市場展現了貴州橋梁的施工技術與管理水平。
  • 壩陵河大橋
    2010年12月23日,毗鄰黃果樹大瀑布的壩陵河大橋正式建成通車,大橋全長2237米,主跨1088米,是當時已建成的“中國第一,世界第六”的世界級大跨徑鋼桁梁懸索橋,創造了五項中國第一,躋身世界高橋網前十名。橋面至水面垂直高度達370米,相當于140層樓那么高。該座大橋榮獲2017年魯班獎,這是貴州橋梁集團在2008年繼廣州新光大橋后第二次斬獲魯班獎,更為后續山區建設鋼結構橋梁起示范推動作用。
  • 總溪河大橋
    2015年8月,主跨為橙紅色的總溪河特大橋竣工,宛若一道絢麗的彩虹飛架在總溪河峽谷的青山綠樹、藍天白云間。這座大橋是當時貴州省已建成的最大鋼管砼上承式土桁拱橋,施工過程中取得了六項技術創新成果、一項國家發明專利、一項省級工法及省公路學會科技獎一等獎,在世界高橋網上排名第37,并在2017年榮獲李春獎。
  • 六廣河大橋
    2017年1月,在古樹蒼翠、白鷺集翔的烏江畔,六廣河大橋建成通車。由于地處峽谷間的風口處,受側風影響較大,六廣河大橋的設計與質量要求極高,施工環境惡劣。面對施工中遇到的各種管理、技術難題,“橋梁人”百折不撓、鍥而不舍,為省內最大的雙塔雙索面疊合梁斜拉橋的最終通車打下了堅實的基礎。
  • 大小井特大橋
    2019年,由貴州橋梁集團承建的世界最大跨徑的上承式鋼管混凝土拱橋大小井特大橋順利通車。
快速赛车