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            • 今天是:

            【砥礪奮進的五年】中宣部制作的《輝煌中國》點贊我司“兩橋”

             http://www.china-biodegradable.com   2017年09月20日18:51   來源:貴州橋梁集團門戶網站   瀏覽:
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            砥礪奮進的五年·厲害了,我的貴州橋梁 | 中宣部制作的《輝煌中國》點贊我司“兩橋”

                 本網訊(通訊員 劉崇建)9月19日晚,由中宣部和中央電視臺聯合制作的六集電視紀錄片《輝煌中國》在中央電視臺一套正式播出!遁x煌中國》第一集“圓夢工程”介紹了貴州橋梁承建的壩陵河大橋和六廣河大橋,稱贊這一個個超級工程改變了中國西部交通,為中國基礎設施建設張開了一張張大網。

             

            壩陵河大橋

              五年來,貴州橋梁一橋飛架南北,串聯起中國經濟飛速發展的大網;五年來,貴州橋梁讓天塹變通途,一座座大橋,給新時代賦予了新的注解;五年來,當驚中國殊,貴州橋梁修建的一座座大橋,正在托舉起中華民族偉大復興的中國夢。

                                

            六廣河大橋

                   “中央電視臺一套《輝煌中國》第一集‘圓夢工程’點贊貴州橋梁集團修建的跨越崇山峻嶺、直掛九曲回腸、改變西部交通樞紐格局的壩陵河大橋和六廣河大橋,讓我們引以為豪,我們將擼起袖子加油干、苦干實干奮力干,再創世界一流的超級工程”貴州橋梁集團的員工們紛紛表示。

              貴州壩陵河大橋位于貴州省安順市高原重丘區,是滬瑞國道主干線鎮勝高速公路上的關鍵性控制工程,是跨越壩陵河大峽谷的第一座特大型橋梁。大橋橋型主跨1088m,錨碇規模位居國內前列,建設時跨徑在同類型橋梁居“國內第一、世界第六”。壩陵河大橋于2005年4月18日開工,2009年12月23日通車,并于2016年1月30日竣工驗收。壩陵河大橋通車后,從黃果樹風景區到關嶺縣城的里程縮短20公里,車程從半小時縮短到5分鐘,從興義到貴陽車程縮短到4小時以內,重新詮釋了天塹變通途。大橋經貴州省交通建設工程質量監督局評定,質量等級為優良。

              壩陵河大橋的修建,貴州橋梁自主創新6項新技術。一是國內第一次采用氣動翼板和橋面板中間開槽的抗風措施,重量輕,成本低,較好地解決了電化學腐蝕問題,理論使用壽命可達50年。二是國內第一次采用柔性中央扣作為大橋的縱向約束系統,解決大橋抗震問題的同時節約了建設成本。三是樁基施工中首次采用混凝土防離析裝置,避免了混凝土垂直施工中的離析現象,有效保證了混凝土的施工質量。四是國內第一次采用氦氣飛艇完成先導索架設,該工藝具有安全、經濟、高效、準確、環保的特點。五是首次采用橋面吊機懸臂拼裝工藝,以“化整為零,集零成整”逐次剛接的方法架設鋼桁加勁梁,實現了山區峽谷地形下千米級懸索橋技術突破,獨創了多種施工設備,豐富了橋梁建設裝備,保障了施工安全,提高了安裝精度。六是自主研發了移動模架+移動塔吊施工工藝,保證了引橋現澆連續彎箱梁順利實施,節約了施工成本,提高了施工質量。

              2017年8月17日至18日,中國建設工程“魯班獎”復查專家組對貴州橋梁承建的壩陵河大橋進行復查,壩陵河大橋成功通過復查,復查組專家一致肯定了壩陵河大橋首次在峽谷地區修建超千米的鋼桁加勁梁懸索橋的技術創新,一致認為該橋設計新穎,結構宏偉壯觀,施工難度罕見,施工創新點多,施工質量優良,橋梁線條精準,工程資料完備。

              壩陵河大橋自修建以來,前后共榮獲大獎10余項,獲得發明專利3項,實用新型專利9項。2008年榮獲貴州省級工法“橋面移動塔吊施工工法”“遙控飛艇施放大跨徑懸索橋先導索施工工法”;2011年榮獲貴州省2010年度“黃果樹杯”優質施工工程獎;2012年榮獲中國公路學會科技進步獎一等獎、貴州省公路學會科學技術獎特等、一等、二等、三等獎、貴州省科學技術進步獎二等獎和湖北省科技進步獎二等獎,同年榮獲中國公路建設行業協會工法“大跨徑懸索橋鋼桁加勁梁橋面吊機架設施工工法”;2014年榮獲貴州省級工法“大跨徑懸索橋水平索垂直排線施工工法”。

              六廣河特大橋是息烽至黔西高速公路的控制性工程,為跨越風景名勝區六廣河而設。橋梁全長1280m,橋跨布置為(5×40)m先簡支后連續T梁+(243+580+243)m雙塔雙索面疊合梁斜拉橋,主塔采用鋼筋混凝土薄壁空心花瓶形塔柱結構,外形為折H形,主塔高248m,橋面與河面最高垂直距離達375米。上部構造鋼主梁由“工”字型邊主梁、橫梁、小縱梁通過摩擦型高強度螺栓連接形成鋼梁,主梁標準節段長度12m,主梁高度2.93m,橋面全寬27.7m。

              六廣河特大橋處于峽谷間的風口處,受側風影響較大,橋的設計與質量要求特別高,施工環境惡劣,面對施工中遇到的地形狹窄施工材料運輸困難、群樁基礎的質量